Die Grunau Baby II, konstruiert von Edmund Schneider, entstand
Anfang der dreißiger Jahre als Verbesserung der Grunau Baby I. Obwohl Wolfgang
Hirth oft als maßgebender Konstrukteur genannt wird, muß deren Entwicklung der
In Grunau ansässigen Segelflugzeugbaufirma von Edmund Schneider zugeschrieben
werden. Vom gleichem Ort erhielt das Flugzeug dann auch seinen Namen.
Das Ziel, ein erschwingliches und trotzdem gut zu handhabendes Segelflugzeug
anbieten zu können, wurde mit Bravour erreicht. Es stellte sich heraus, daß
Schneider mit der Grunau Baby II ein sehr leistungsfähiges, und aufgrund Ihrer
kurzen Spannweite auch kunstflugtaugliches Segelflugzeug konstruiert hatte
Internationale Erfolge ließen nicht lange auf sich warten. Am 3. und 4. August
1934 stellte Kurt Schmidt einen neuen Dauersegelflugrekord mit 36,5 Stunden auf.
Am 17. Februar 1934 konnte Hanna Reitsch mit 2200 Meter einen neuen
Höhenweltrekord für Segelflugzeuge erringen.
Insgesamt wurden geschätzte 5000 “Baby´s” der Typen 1, 2, 2b und 3” bis heute
gebaut. Viele davon gegen eine geringe Lizenzgebühr von zeitweise 90 DM.
Somit gehört dieser Segelflugzeugtyp zu den am meisten gebauten Segelflugzeugen
überhaupt |
The first Grunau Baby II, designed by Edmund Schneider
had been built at the beginning of the thirties as improvement of the Grunau
Baby I. Although Wolfgang Hirth often was called as the determining
technical constructor, the Grunau Baby was a developement of the glider
building company Edmund Schneider in Grunau. The city from which the glider
received its name.
Mr Schneider wanted to offer an affordable and nevertheless good glider with
good gliding ability. This goal was achieved with Bravour. It turned out
that Schneider contructed a very efficient, and due to its short wingspan an
also aerobatical glider.
Soon the Grunau Baby gained several international records. On August 3rd and
4th 1934 Kurt Schmidt won the world-record duration-flight with 36,5 hours
in a self-built baby. Another record achived by Hanna Reitsch on February
17th 1934 was the world-record heigh-gain of 2,200 meters.
Estimately 5000 “Baby´s” 1, 2, 2b and 3 had been built until today. Many of
them under licence to interesting flying clubs. The price for such a licence
was then DM 90,-. In fact this glider became one of the most built gliders
at all. |
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